گذری کوتاه بر فوتبال خوزستان از اوج تا قهقرا
مردم این روزها می پرسند فوتبال خوزستان را چه شده است؟ با آنکه میلیاردها تومان هزینه این رشته های مختلف ورزشی می شود اما تناسبی با نتایج بدست آمده مشاهده نشده است. فوتبال خوزستان که در سال های نه چندان دور حرف اول را در کشور می زد اما هم اکنون در ميان بسیاری از ورزش های استان با وجود هزینه های چندبرابر آن موقع اما نتایج ناامیدکننده ای برای استان به ارمغان آورده مگر در رشته های معدود . براستی چه بر سر فوتبال خوزستان آمده است که روزگاری حریفان آرزوی تساوی گرفتن در جهنم اهواز را می کردند اما در حال حاضر براحتی در خانه خود تن به شکست می دهند؟! مسئولان در این زمینه باید پاسخگو باشند. نبايد از ياد نسل جديد ورزش مخصوصا فوتبال خوزستان برود كه كلاني ها، مظلومي ها، حلوايي ها، برزگری ها ،مهراب شاهرخي ها، دهداري ها، ساليا، كريم بوستاني،ایرانپاک ها ، ایرج سلیمانی ها ، غلامپور شهنی ها و رشيدي ها ، و خيلي از مردان قوي و با تعصب بودند كه مردانه براي دفاع از حیثیت فوتبال خوزستان در ميدان هاي ورزشي مي جنگيدند و امتياز مي اوردند. مردم دهه 50 تا 60 هنوز به ياد دارند كه حداقل از يازده مرد تيم ملي فوتبال كشورمان هفت تاي آنان خوزستاني بودند ابراهیم قاسمپور، محمد صادقي، حسن نظري و... . همچنین بايد از تيم هاي خوب دهه 50 تا 60 هم يادي كرد صنعت نفت ، نيرو، ، استقلال مسجدسلیمان وتيم هاي ديگري كه چون درخت هاي تنومندي بودند كه بر اثر عدم مديريت باشگاه هايشان مانند درخت لرزاني شدند كه با هر بادي درميدان مسابقات فرو مي ريزند وشاخه هايشان شكسته مي شود .مردم از خود سوال مي كنند چرا هنوز خوزستان يك استاديوم مدرن ندارد.
با توجه به گسترش روزافزون سطح شهر اهواز مخصوصا شرق اهواز بتدریج شاهد خواهیم بود از طرف کوت عبداله شهر تا چند سال آینده به شهر شادگان وصل خواهد شد. از طرف چهار شهر هم بعد از شهرک های نفت آغاجری ، حفاری مطمئن باشیم که شهر تا برومی که در آنجا گورستان فردوس است متصل خواهد شد. امروز اگر به شهرهای مختلف کشورمان نظری بیافکنیم تقریبا هشتاد درصد از این شهر ها مشاغل مزاحم را به خارج از شهر انتقال دادند مانند همین ترمینال زاگرس که در نزدیکی های کوی ملت نیمه کار ساخته شده و هنوز در دست اقدام می باشد یا همین کار خوبی که شهر داری نموده است وترمینال شرق را به سه راه تپه از چند سال پیش انتقال داده است.یکی دیگر از معضلات شهر اهواز وجود راه آهن ( ایستگاه کارون) است که از رودخانه کارون شروع و تا سه راه صنایع فولاد امتداد دارد که لزوم انتقال آن را از شهر اهواز ده بار به مسئولان گوشزد شده است. اما متاسفانه عزم برای انتقال آن در شهر اهواز وجود ندارد. شهرداری اهواز می تواند از زمین های اطراف راه آهن استفاده بهینه تری ببرد.پیشنهاد می شود در جهت بهبود حمل و نقل عمومی در اهواز از قطار ریلی و شهری استفاده شود تا از خط راه آهن که از میان شهر می گذرد استفاده لازم را ببریم. همچنین خط راه آهن بالاتر از کوی زرگان نیز با اینکه پل روگذر آن احداث شده است اما هنوز مورد بهره برداری کامل قرار نگرفته است. مسئولان راه آهن جنوب باید در این زمینه هر چه سریعتر تعیین تکلیف کنند چرا که ضمن هدر رفتن منابع عمومی، هرساله شهروندان برای عبور از ریل راه آهن دچار حادثه می شوند.
یکی از مهم ترین خدمات در راستای اهداف اقتصادی هر دولتی مهیا کردن بستر سازندگی در راه این اهداف اقتصادی می باشد و باید گفت از جمله راه های مواصلاتی هر کشوری که در کوتاه ترین حدفاصله در خط مشترک زمان باشد در آن کشور چشم انداز سالم و اقتصادپویا به طور صحیحی نمایانگر می شود.بعد از لزوم توسعه راه های ارتباطی باید نقش مهمی را هم برای ترابری هر کشور بدون تردید قائل شد. در کشور ما مهم ترین منبع درآمد ارزی نفت است که در عمده آن در جنوب و در مناطق نفتخیز قابل استحصال می باشد. بی تردید در مناطق نفتخیز ترابری حرف اول را در سده اخیر مناطق نفت خیز می زندسخن از اهمیت و جایگاه شرکت خدمات ترابری وپشتیبانی نفت است. این شرکت از توانایی هایی بالایی برخوردار است. باید توجه داشت در این چند سال اخیر و در دو سه سال آینده وضعیت شرکت ترابری از نظر مدیریتی به سوی جوانگرایی پیش رفته است. این شرکت با توجه به آمدن مدیرجوان و فداکاری بنام مهندس کمالی که جوان با استعدادی است برنامه هایی برای هر چه بیشتر خدمات دهی به شرکت مناطق نفت خیز در نظر دارد. حیطه ماموریت این شرکت از گستردگی های در حوزه فوق برنامه تخصصی وتکنیکی و فنی برخوردار است.امید می رود مدیریت جوان این شرکت این مهم را هم فراموش نکند که در حین جوانگرایی از تجارب گرانبهای پرسنل باتجربه و باسابقه نیز استفاده لازم را ببرد. در پایان پیشنهاد می شود درخصوص استخدام و یا جایگزین نمودن فرزندان کارکنان باتجربه و بازنشسته در این شرکت نیز تمهیداتی اندیشیده شود. چرا که این دسته از کارکنان در بحبوحه انقلاب اسلامی ، دفاع مقدس ، بازسازی و سازندگی وفاداری و سختکوشی خود را به نظام و کشور به اثبات رساندند و حال این انتظار کوچکی ست که فزرندان تحصیلکرده آنان راه آنان را ادامه دهند. در پایان باید از مدیریت جوان و خوش فکر بنام مهندس کمالی حمایت کرد تا بتواند شرکت ترابری را به اهدافش برساند. گفتنی ست در گذشته مدیران در خصوص استخدام فرزندان کارکنان و بازنشستگان وعده هایی داده بودند که هیچگاه به طور کامل صبغه عمل به خود نگرفت. امید است در دوران این مدیر دلسوز این مهم تحقق یابد. 
از چهار راه نادری به طرف پل سیاه پیاده راه افتادم همهمه وشلوغی بی داد می کرد خیابان های فرعی از یک بی نظمی در اثر بسته شدن خیابان نادری حکایت می کردند به علاوه ازدحام خودروهای مسافر کشی مزید برعلت ترافیکی شده بود. از چهار راه امام گذشتم ایستگاه های منبع آب و حصیرآباد هم در این جاده با تنگی جا در خیابان شرقی کاوه روبه رو و گله مند هستند که گویا این مشکل نه به امروز و دیروز، بلکه به زمان قبل از انقلاب برمی گشته و اکنون با افزایش خودروها و جمعیت این مشکل حادتر شده است. کم کم از کتاب فروشی جعفری رد شدم یادش بخیر یک روزی کتاب فروشی جعفری در سال های 1356 الی 1357 پر از رفت وامدهای روشنفکرانه آن دوره بود با کتاب های قطور که ما را به مقصد انقلابی بزرگ هدایت می کرد.
چند روز پیش از طرف پیچ میدان به سمت حصیر اباد پیاده می رفتم که سر پیچ خیابان لیاقت شاهد یک تصادف شدم این تصادف یک ترافیکی به وجو ه اورد بودکه چشمتان روز بد نبیند هردو خودرو از جلو به بغل همدیگر زده بودند هرچه مردم می گفتند که خسارت کمی دیده اید انها به جز با امدن پلیس راهنمایی ورانندگی رضایت نمی دادند دراین اثنا مامور امد با راهنمایی انانرا به بیرون از جاده هدایت کرد بنده با مامور گفتگو نمودم که مگر قانون این نیست اگر خسارت کمتر از یک میلیون وپانصد هزار لازم نیست که منتظر مامور باشند انان می توانند به بیمه ها مراجعه نمایند وکارشناسان بیمه تامین می کنند که چقدر خسارت دیده اند واز همه مهم تر مگر کوپن ندارند چرا مردم عزیز ما به این نکته توجه نمی کنند وقتی کوپن در بغل دارید چرا خود را رنج می دهید این گونه تصادفات هستند که در مرکز شهر ها ترافیک به وجود می اورند ما نه باید همه مسولین شهر را هم مقصر بدانیم وقتی ما نخواهیم مفاهیم قانون هر مساله ای را بدانیم ویا به صورت کتاب چهای در خود روی خودما داشته باشیم وبرای گذر وقت هم که شده نگاهی به این گونه قانون ها بیاندازیم چه فایده دارد که قانون وصف کنیم دراین جا باید به سازمان بیمه وسازما ترافیک خوده گرفته که چرا تبلیغات برای دانستن قانون دراین مساله کوتاهی شده ومی شود صدها بار گفتیم ومی گویم چرا صدا وسیمای خوزستان میزگرد سمینار ویا اموزش های این قوانین را به مردم نشان نمی دهند شما حساب کنید از پل سیاه درهمین اهواز خودمان تا سی متری پنج تا چهار ایستگاه خیابان های فرعی وجود دارد که مهم ترین انها سقا خانه است همه این ها ترمزهای مهمی برای ارامش وکاهش استرس های عصبی می باشند مردم با این خیابانهای به مانند کوچه دراهواز چه باید بکنند جوابش در خود رفتارهای خود مردم است بعد مسئولین می باشد سازمان ترافیک باهمکاری بیمه وپلیس راهنمایی ورانندگی قانون ها را به صورت تابلو های بنر مانند به صورت چاپ رنگی در خیابان وبازار پخش کنند در اخر از مسئولین دلسوز شهر اهواز می خواهیم که تکلیف خیابان لیاقت در عامری با زیر گذر پل خاکی که به مانند اثار باستانی نمودار خاص وعام شده است را روشن کنند همه نقد ها همه گفته ها همه انتقادها ووهمه برای سازندگی است سازندگی شهر پر از کمبودها ونارسایی هایی مانند شهر اهواز می باشد امید داریم مردم خود تشنه ودوطلب اموزش ویاد گرفتن قانون ها باشند دراین جا از مسئولین شهری تقاضا می شود درهر کوی برزن کلاس هایی در جهت در یافت صحیح قانون از طرف شهروند بشود مردم را به کلاس های قانون دعوت کنید وقانون های مختلف شهر را برایشا ن بگوید افتتاح مرکز کنترل و هماهنگی عملیات امداد و نجات در اهواز.
مدير با درايت و مدّبر كسي است كه از تجارب گذشتگان كه منبع ارزشمند علم و تجربه هستند درس بياموزد و آن را همچون چراغ، فرا راه حركت آينده خويش قرار دهد. زيرا كمترحادثهاي را ميتوان در زندگي بشر امروز يافت كه نمونههايي از آن در گذشته، اتفاق نيفتاده باشد و به قول مولاي متقيان، امام علي (ع) روزگار در مورد بازماندگان همانطور جريان پيدا ميكند كه در مورد گذشتگان جريان داشت. لذا سیر و مطالعه در احوال گذشتگان خاصه برای مدیران و مسئولان و عبرت آموزي از سرنوشت آنان، بهترين وسيله براي حركت در آينده است.از سوي ديگر، هدف اصلي از مطالعه و تأمل در گذشتگان واستفاده از تجارب دیگران، عبرت آموزي براي آينده است زيرا اگر تاريخ گذشتگان را بخوانيم و از زيباييهاي آن در زندگي آينده خويش بهره نگيريم ، كاري لغو و بيهوده انجام دادهايم، بنابراين مديري موفق است كه از تجارب گذشتگان براي حركت آينده خويش استفاده نمايد و براي لحظه لحظه حركتش در آينده برنامه ريزي نمايد. یکی دیگر از ملزومات مدیران آگاهی آنان از علم روانشناسی و رفتار شناسی است. در آموزه های دینی ما نیز آمده است که مومنان کسانی هستند که آینده خویش را می شناسند. 
در زمینه فرهنگ سازی در اهواز باید یک حرکت جهادی صورت گیرد. این مهم مسیر نمی شود جز با همکاری تمام ارکان های فرهنگی و ارگان های دیگر در اهواز و استان. اگر خوب نگاه کنیم بازار های جمعه کم و بیش کارایی خود را به اثبات رسانده اند.در همین زمینه پیشنهاد می شود شهرداری اهواز با همکاری اداره فرهنگ و ارشاد اسلامی اقدام به راه اندازی بازار جمعه کتاب کنند. در این بازار سعی شود فقط کتاب های قدیمی و مورد نیاز دانشجویان و پژوهشگران و اهل کتاب عرضه و به فروش برسد. از فواید این اقدام این است که از گرانی کتاب نیز تا حدودی جلوگیری می شود. از شهروندان اهوازی نیز تقاضا می شود کتاب هایی که مورد مطالعه قرار داده اند را به فروشندگان این بازار ارائه دهند تا دیگران که مشتاق خواندن این کتاب های خاص هستند نیز استفاده لازم را ببرند. ضمن اینکه این اقدام باعث فرهنگ سازی در جهت ترویج کتابخوانی در میان جوانان خواهد شد.